.

Ралли. Весь мир - гоночная трасса

Ралли. Весь мир - гоночная трасса

Из пункта «А» в пункт «Б» выехал автомобиль… Нет, это не математическая задача, это самое простое описание одного из самых известных технических видов спорта – ралли. В день начала нового Чемпионата мира по ралли портал «Спорт – норма жизни» рассказывает о зрелищном виде автогонок.

Старт

В самом конце XIX века идея соревнований на автомобилях всерьёз захватила умы людей по всему свету. Новинка технического прогресса быстро доказала свой потенциал в качестве спортивного снаряда.

Первое в истории соревнование состоялось в 1894 году – 28 автомобилей отправились по маршруту «Париж – Руан». 126-километровую дистанцию преодолело 17 экипажей - эта гонка дала толчок к развитию автомобильного спорта. Уже в первом десятилетии ХХ века видов гонок стало несколько, а соревнования обрели официальные правила.

В случае ралли (кстати, считается, что этот термин вошёл в обиход в 1907 году) – правила, созданные на заре спорта, актуальны и по сей день.

Трассы

Раллийные трассы не строятся специально, в отличие, от, например, кольцевых гонок. Для ралли используются участки обычных дорог, которые могут быть любого качества – от асфальтированных шоссе до грунтовок в сельской местности.

135731240_10158049531405678_5100781490593714509_o.jpg

Главное условие «допуска» для трассы – чтобы она действительно бросала вызов гонщику, заставляя управлять автомобилем на пределе. Поэтому в ралли точно будут крутые повороты, кочки, узкие участки и, возможно, даже водные преграды.

Благодаря этому ралли выглядит очень эффектно: автомобили подпрыгивают, проходят повороты в эффектных заносах, во все стороны из-под колёс летит грязь (или песок. Или снег. Или что угодно, оказавшееся в качестве дорожного покрытия).

Экипажи

Участники ралли не соревнуются между собой на трассе. Гонщики выезжают на дистанцию по очереди, сражаясь с секундомером (и с трудностями на трассе!).

В экипаже машины – всегда два человека. Гонщик и штурман, называемый иногда «вторым пилотом». В начале ХХ века «вторым» человеком в экипаже мог быть механик или даже владелец машины. Но вскоре стало ясно, что водителю нужен кто-то, кто подскажет дорогу.

134110226_10158035968655678_701284529771266759_o.jpg

Один из символов ралли – это штурманские стенограммы, в которых расписаны все особенности трассы – направление и крутизна поворота, длина прямых участков, трамплины и так далее. С помощью хорошей стенограммы экипаж может мчаться по трассе чуть ли не вслепую, ориентируясь лишь на указания штурмана.

Машины

Исторически сложилось так, что раллийные машины более-менее похожи на свои «гражданские» прототипы. Так было всегда – в прошлом на трассы выезжали серийные автомобили, в середине двадцатого века производители стали создавать специальные автомобили для соревнований, но и они оставались лишь «заряженными» версиями обычных машин.

Лишь одна эпоха – 80-е – дала гонщикам и болельщикам монстров, не очень похожих на дорожные автомобили. Это были машины группы «Б», технический регламент которой не ограничивал мощность двигателей и практически не сдерживал полёт мысли конструкторов. Получилось… Впечатляюще.

1544244577141544326.jpg

Audi Sport Quattro S1 1985-1986 годов

Но затем группу «Б» запретили по соображениям безопасности, и в ралли вновь вернулись автомобили, имеющие аналоги вне спорта.

Взять хотя бы нынешнее поколение автомобилей Чемпионата мира по ралли – на трассах соревнуются «Toyota Yaris», «Ford Fiesta» и «Hyndai i20». Согласитесь – есть вероятность, что машина с таким же названием стоит на парковке рядом с вашим домом.

140847844_10158087209330678_1372029483458435011_o.jpg

«Ford Fiesta» команды M-Sport Ford World Rally Team перед Ралли Монте-Карло 2021 года

Отличия кроются внутри. Под привычной оболочкой дорожного хэтчбека скрывается продвинутый гоночный болид с мощным двигателем, особой подвеской, а самое главное – с надёжной системой пассивной безопасности, призванной спасти экипаж при аварии.

А аварии в ралли – дело привычное. Даже чемпионы мира не застрахованы от вылета с трассы, столкновения с деревом или даже переворота.

Особое место

Пожалуй, самое знаменитое ралли в истории – это Ралли Монте-Карло. Оно было организовано по приказу князя Альберта I. Но изначально целью создания был не спортивный интерес, а престиж княжества – европейские элиты живо интересовались новым спортом, а в соседней Ницце уже вовсю действовал местный автоклуб, устраивавший гонки.

Победителем в 1911 году стал Анри Ружье на «Turcat-Mery», а из 23 стартовавших экипажей до финиша добрались только 15.

HenriRougier-TurcatMery-1911RallyeMonteCarlo.jpg

Анри Ружье рядом со своей машиной после гонки

Сложная трасса Ралли Монте-Карло, проложенная в горах, изобилует перепадами высот, резкими поворотами, узкими секциями, а дополнительную сложность добавляет погода – здесь одна часть трассы может быть сухой, а другая – обледеневшей.

По-настоящему популярным Ралли Монте-Карло стало в шестидесятых годах ХХ века – гонкой заинтересовались крупные автопроизводители, для которых выступление на столь сложной трассе было отличной проверкой их автомобилей, а победы и достижения – великолепной рекламой.

Кстати, в 1964-м году в ралли приняли участие и пять советских экипажей – три на «Волгах» ГАЗ-21 и два – на «Москвичах-403». Вся пятёрка дошла до финиша.

NiAAAgLl5eA-1920.jpg

«Волги»-участницы Ралли Монте-Карло

Когда в семидесятых был организован Чемпионат мира по ралли WRC, трасса в Монако стала его важной частью. В 2021 году Чемпионат мира по ралли стартует 21 января… Конечно же, в Монте-Карло! В первом этапе года примет участие и российский гонщик – Николай Грязин выступит в младшей категории WRC2.

Помедленнее

Помимо «боевого» ралли, существуют заезды по дорогам общего пользования («ралли 3-й категории»), в которых могут принимать участие обычные автолюбители – в России это, например, ежегодное «Ралли МАДИ»

Суть таких заездов не сколько в скорости, сколько в точной навигации и мастерстве управления автомобилем. Подобные соревнования проводятся в том числе и на обычных дорогах, поэтому гонщики должны соблюдать правила дорожного движения – прибытие на финиш раньше положенного срока повлечёт за собой наказание от организаторов, не говоря уже о риске получить «письмо счастья» от ГИБДД.

Может быть, выглядят такие гонки менее зрелищно, но зато и попасть на старт можно, имея лишь права категории «Б», автомобиль, шлемы для экипажа и простое штурманское оборудование – часы, отсчитывающие секунды и велосипедные компьютеры или же ноутбук с программой, рассчитывающей график движения.

Спорт - норма жизни
Войти
E-mail